時間：2009/9/3 11:30:22
物流就是產(chǎn)品從原料生產(chǎn)地到客戶的實體流動過程，包括實物流，信息流，資金流等。中國的物流正處在起步階段，受到擁有雄厚資金、資源、渠道的國外物流沖擊,如何才能在市場上占有一席之地?創(chuàng)新!創(chuàng)新其實并不深奧。只要結(jié)合自身情況，充分發(fā)揮資源和專業(yè)優(yōu)勢，尋找出一條適合自己發(fā)展的道路，并將其標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新也可以變得很簡單。
我國第三方物流企業(yè)盈利能力低下的情況普遍存在，問題的根本在于需求與服務(wù)發(fā)展不均衡。在外包服務(wù)中，需求與服務(wù)始終是相互制約、相互促進(jìn)的，需求的擴(kuò)大與深入，在一定程度上會促進(jìn)服務(wù)的發(fā)展；而低端的需求也會對服務(wù)形式產(chǎn)生影響
因此，作為物流企業(yè)，平衡二者的關(guān)系，應(yīng)該站在更新的角度，用創(chuàng)新的眼光來看待發(fā)展，切實分析制造企業(yè)的需求。制造企業(yè)選擇物流外包業(yè)務(wù)的根本目的，是要切實的最大化的縮減成本。因此，其外包費用本身，也就成為了企業(yè)的一部分成本，由此就會出現(xiàn)制造企業(yè)不斷壓縮外包費用，物流公司利潤萎縮的現(xiàn)象。
就當(dāng)前來看，該問題最好的解決辦法就是物流企業(yè)介入制造業(yè)的生產(chǎn)與供應(yīng)，通過物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，串聯(lián)生產(chǎn)上下游企業(yè)，搭建和優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，融入制造企業(yè)，成為其整體的一部分。此舉既可擴(kuò)大物流企業(yè)利潤，又可在一定程度上引導(dǎo)制造企業(yè)的需求，促進(jìn)物流行業(yè)的增值與創(chuàng)新服務(wù)的開發(fā)。
